С оглед на все по-осезаемата миграция към градовете и увеличаване гъстотата на населението в големите населени места, се поражда и нуждата от по-компактно строителство и по-умело усвояване на пространствата. Като плод на това подземните паркинги и гаражи днес вече са неделима част от жилищните сгради и големите търговски обекти.
Различните видове агресори и рисковете за подземните паркинг и гаражи
Изискванията към професионалното изпълнение и надеждното изграждане на един подземен паркинг са много на брой. Съблюдаването им е от критична важност за дълготрайната експлоатационна надеждност не само на площите, но и на автомобилите и вещите, съхранявани в тях, както и на цялата сграда. Това се дължи на факта, че един подземен паркинг или гараж е подложен на редица агресори и различни типове влияния с негативен ефект.
- Различни нива на водно налягане. Върху конструктивните елементи на един подземен гараж или паркинг действат редица видове водно налягане и то в различна степен. В т.ч. влизат почвена влага, подземни води, просмукваща се влага и др. При проблем с хидроизолационното покритие, различната степен на напрежение, оказвана в отделните части на конструкцията с времето води и до неравномерно износване на конструктивните елементи.
Химикали в почвата. В зависимост от региона и предназначението на площите около сградата, почвената влага и подпочвените води обикновено могат да съдържат умерена до висока концентрация на химични съединения, най-често сулфати и хлороди. Отвеждането им към основите на сградата и конструктивните елементи, разположени под кота 0, и влиянието им върху тях с течение на времето могат да доведат до значителни щети, включително отслабване на конструкцията, компрометиране на металните елементи и др.
Неравномерни статични напрежения. В зависимост от особеностите на терена и натовареността на подземните помещения, те могат да бъдат обект на различни по степен и посока напрежения (механичен натиск, вибрации и др.). Пример за това е движението на автомобилите в подземните гаражи. С течение на времето, ефектът от този тип агресори се засилва значително и може да доведе до сериозно компрометиране на елементите в конструкцията.
Неравномерни динамични напрежения.Слягането на почвата и сеизмичната активност са най-честите причини за възникване на пукнатини или създаване на допълнително напрежение в една конструкция. Това са и предпоставки за възникване на вода и активното ѝ разпространение в конструкцията. Продължителността и повтаряемостта на тези влияния подлага на сериозен риск вътрешните помещения в сградата и в частност – подземните гаражи и паркинги.
Температурни вариации. Въпреки, че температурата на почвата е сравнително по-постоянна, температурни вариации все пак съществуват. В случаи, в които има пробойна в хидроизолационния слой вследствие на пукнатини в конструкцията (резултат от сеизмична активност например), влагата навлиза в порите на елементите и при отрицателни температури може да замръзне. Повтаряемостта на циклите замръзване-размразяване компрометира и отслабва конструктивните елементи.
Газове в почвата.В зависимост от района и състава на почвата, в нея могат да се открият различни видове газове. В най-разпространените и чести случаи, това биват радон и метан. В зависимост от тяхната концентрация и степен на влияние, експлоатационната надеждност на конструктивните елементи може да бъде подложена на сериозен риск.
Други природни и биологични влияния. Една подземна конструкция проектирана по начин, който ѝ позволява да устоява и на всякакви алтернативни типове агресивни влияния като например растеж и разпространение на корени на растения, гъбично, микробиологично и бактериално разпространение и др.
Ако сградата не е проектирана по начин, който ѝ позволява да устоява на всички тези агресори, то подземните паркинги и гаражи обикновено са първите и най-сериозно засегнати площи. Това значително уврежда тяхната нормална експлоатация, а в зависимост от сериозността на проблема, може да се окаже и пагубно за по-горните помещения. Негативните последици и проявлението на всички тези проблеми най-често се състоят в:
Увреждане на общото състояние на конструкцията и компрометиране на конструктивни елементи и финишни покрития;
Влошаване на експлоатационните показатели – възникване на конденз, мухъл и др.;
Компрометиране на топлоизолационните елементи и тяхната ефикасност;
Корозия на метала в конструкцията вследствие на наличие на хлоридни съединения;
Увреждане състоянието на бетоновите елементи вследствие на сулфатни съединения;
Пукнатини в конструкцията в следствие на неравномерни и постоянни динамични и статични напрежения;
Застрашаване здравето на обитателите от проникващите в конструкцията газове;
Стичане на вода върху автомобилите в подземните гаражи (минералите и химичните елементи в нея могат значително да увредят покритията на автомобилите);
В днешно време, изискванията към експлоатационния срок варират между 50 години за сградите и 120 години за съпътстващата инфраструктура. Тук възниква въпросът как да се гарантира тази продължителност, при наличие на толкова сериозни и често-срещани рискове? Истината е, че всички гореизброени проблеми имат един основен първоизточник и това е компрометирането на изолационните слоеве на сградите, което позволява на влагата да проникне и да започне да се разпространява в конструкцията. Именно поради тази причина, изискванията към хидроизолационните материали са толкова сериозни.
С напредването на технологиите в производството на строителни материали, решенията, предназначени за негативно хидроизолиране стават се установяват като предпочитан избор – не само поради по-лесното и безпроблемно полагане, но основно поради тяхната ефективност. Приложението им се препоръчва както при изграждане на нови сгради, така и при стопиране на течове, ремонт на съществуващи или полагане на изцяло нови хидроизолационни покрития във вече изградени подземни паркинги и гаражи.
Изпълнение на система за хидроизолация на подземни паркинги и гаражи
1. Започва се с подготовка на основата. Грундирането се извършва с помощта на контактен и свързващ грунд ТЕРАКОНТАКТ®. Така се гарантира създаването на една по-добра контактна повърхност с основата и се подсигурява сигурната адхезия на последващото покритие.
2. Преминава се към нанасяне на първия слой еластична двукомпонентна хидроизолация ХИДРОЗОЛ® FLEX PRO 2-K с помощта на валяк.
3. За да се гарантира експлоатационната надеждност на цялата хидроизолационна система, в още пресния първи слой хидроизолация се вграждат хидроизолационните аксесоари. Всички ъглови, свързващи и други активни фуги, е необходимо да бъдат защитени с алкалноустойчивата високоеластична трислойна хидроизолационна лента ХИДРОЗОЛ® SEALING TAPE 3L. Във всички ъгли на помещенията се полагат ъгловите елементи ХИДРОЗОЛ® SEALING CORNER. При хидроизолиране на пукнатини, фуги, ъгли и детайли със сложна форма, както и при запечатване на шевове и съединения от различни материали (битумни мембрани, метал, керамика, циментови плоскости) е препоръчително да се ползва високоеластичната самозалепваща бутилова лента ХИДРОЗОЛ® BUTYL TAPE.
4. Вторият слой обмазна хидроизолация ХИДРОЗОЛ® FLEX PRO 2-K се нанася перпендикулярно на първия след неговото изсъхване (обикновено след около 4 ч.). Общата дебелина на двата слоя трябва да бъде не по-малка от 3 мм. Докато е все още влажен, в слоя се вгражда армиращо платно от нетъкан текстил ХИДРОЗОЛ® REINFORCE GEO-PP.
5. След изсъхване на втория слой се нанася и трети. Еластична двукомпонентна обмазна хидроизолация ХИДРОЗОЛ® FLEX PRO 2-K отново се нанася перпендикулярно на предходния слой.
6. След завършването на хидроизолационната система, идва ред на монтажа на топлоизолационни плочи. Поради очакваното значително натоварване на основата и постоянното движение и маневриране на автомобили, за целта се препоръчва работа с топлоизолационни плочи ТЕРМОФЛЕКС® EPS W-40 или ТЕРМОФЛЕКС® EPS W-55 с висока плътност и екстремна устойчивост на натиск. Препоръчително е полагането на плочите на два, перпендикулярни един на друг слоя. Топлоизолационните плочи се фиксират с помощта на ТЕРМОФЛЕКС® ЛЕПИЛО ЗА EPS/XPS С ФИБРИ. Фугите между отделните топлоизолационни плочи се запълват с ТЕРАФЛЕКС® PU 50 FC.
7. Следващата стъпка е изпълнение на армирана циментова замазка с подовата замазка ЦИМЕНТОЛ®. На всеки 4 - 6 м в нея се оставя разширителна фуга с ширина 1 - 1.5 см, която се запълва с полиуретанов уплътнител ТЕРАФЛЕКС® PU 50 FC.
8. Преминава се към полагане на финишно покритие.
9. Всички ъглови, съединителни и разширителни фуги се запечатват с полиуретановото лепило-уплътнител ТЕРАФЛЕКС® PU 50 FC.
В зависимост от изискванията на проекта, системата може да бъде изпълнена и като „сандвич“. При този случай се предполага полагането на два слоя хидроизолация, между които се вграждат топлоизолационните плочи. Процесът на работа следва гореупоменатата методология.
Свързани теми
Към Инфо зона



Свързани продукти

Гъста еластична паста, течна гума, за студена безшевна хидроизолация на покриви, конструктивни елементи на сгради и съоръжения, устойчива на голямо водно налягане и обратен воден натиск
- Бани и мокри помещения
- Балкони и тераси
- Покриви
- Външни пространства

Еднокомпонентна циментова хидроизолация за трайно хидроизолиране срещу проникване на влага на недеформируеми минерални основи и строителни елементи.
- Бани и мокри помещения
- Балкони и тераси

Двукомпонентна бяла циментова хидроизолация, образуваща здрава, непрекъсната и силно еластична защитна мембрана, предпазваща от проникване на вода, атмосферни и други агресивни емисии в строителни елементи и бетонни конструкции.
- Бани и мокри помещения
- Басейни и спа
- Основи и фундаменти
- Балкони и тераси
- Покриви
- Мазета и сутерени
- Външни пространства